|
Sruba wymiary |
| Autor |
Wiadomość |
KATANA 
Model GSa: Inny motocykl
Wiek: 40
Dołączył: 06 Gru 2009
Pochwał: 58
Posty: 963
Skąd: KĘTRZYN
|
 Wysłany: Sro 20 Lut, 2013
|
|
|
| Pewnie że można, musisz tylko zastosować śrubę o HRC minimum 8, a nawet 10. Przed ponownym wkręceniem śruby posmaruj jej gwint smarem miedziowym, lub anti seize, co zabezpieczy gwint śruby przed ponownym zapieczeniem/zakleszczeniem. |
|
 |
|
 |
prz3mek1
[Usunięty]
|
| Wysłany: Sro 20 Lut, 2013
|
|
|
Chciałem na weekend ściągnąć tłumik i go pomalować. I dobrze, że przeczytałem ten temat to już dzisiaj zacznę lać wd40 na to żeby przygotować pod sobotę  |
|
 |
|
|
valmara
[Usunięty]
|
| Wysłany: Sro 20 Lut, 2013
|
|
|
a widzisz prz3mek1, jak to dobrze poczytać
Dziękuje KATANA, za rade, posiadam smar miedziowy także wykorzystam go napewno. Niedługo zdam relację z pracy nad śrubami |
|
|
|
|
|
adasadas2
[Usunięty]
|
| Wysłany: Pią 22 Lut, 2013
|
|
|
| KATANA napisał/a: | | Pewnie że można, musisz tylko zastosować śrubę o HRC minimum 8, a nawet 10. Przed ponownym wkręceniem śruby posmaruj jej gwint smarem miedziowym, lub anti seize, co zabezpieczy gwint śruby przed ponownym zapieczeniem/zakleszczeniem. |
Z tym HRC chodzi Ci o klasę wytrzymałości?
http://www.iprodukcja.pl/...losci_srub.html
Skąd wiesz, że aż tak wysokiej klasy?
Śruby 5,6 nie wytrzymają przy kolektorze? (bo tylko do takich mam dostęp:/ ) |
|
|
|
|
|
KATANA
Model GSa: Inny motocykl
Wiek: 40
Dołączył: 06 Gru 2009
Pochwał: 58
Posty: 963
Skąd: KĘTRZYN
|
| Wysłany: Pią 22 Lut, 2013
|
|
|
Tak HR to w prostym tłumaczeniu twardość materiału badana metodą Rockwella, a dodatkowy dopisek C/A oznacza stal hartowaną. Występują jeszcze oznaczenia twardości stali tj. HB-badanie twardości metodą Brinella, oraz HV- badanie twardości metodą Vickersa.
Wracając co do rodzaju zastosowania śruby... pewnie że śruba o klasie twardości 5 wytrzyma, jednak sam zastosowałbym przynajmniej 8. |
|
|
|
|
|
AdachA1
Model GSa: GS 500E
Wiek: 54
Dołączył: 03 Sty 2010
Pochwał: 1
Posty: 45
Skąd: Łasin
|
|
|
|
|
|
Marcus
[Usunięty]
|
| Wysłany: Sob 23 Lut, 2013
|
|
|
Również mnie to czeka,
nie wiedzialem jak się do nich zabrać co by nie zepsuć a tu prosze
Dobrze opisane, należy się "Pochwała"+ |
|
|
|
|
|
valmara
[Usunięty]
|
| Wysłany: Sob 23 Lut, 2013
|
|
|
Widzisz Marcus, gdyby nie mój problem i ten założony temat..  Cieszę się że są ludzie, którzy chcą pomóc . Dziś spryskałem śruby wd40 2 dzień i trochę popukałem je. Na początku przyszłego tygodnia będę się zabierał za Suzę . |
|
|
|
|
|
Marcus
[Usunięty]
|
| Wysłany: Nie 24 Lut, 2013
|
|
|
| Myślę, że młotek na zerwanie spieku + przecinak. Siła młotka przeniesiona na ostrze przecinaka i może być to lepsza skuteczność zerwania spieku. Przecinak ustawić na łeb tak jakby chciało sie odkręcić. Z doświadczenia to pisze. |
|
|
|
|
|
valmara
[Usunięty]
|
| Wysłany: Nie 24 Lut, 2013
|
|
|
| no tak ale zobacz, że przy naszych maszynach dojście do śrub jest dość utrudnione, ale jak to mówią: "dla chcącego nic trudnego" |
|
|
|
|
|
Piter
Model GSa: Inny motocykl
Wiek: 37
Dołączył: 25 Paź 2009
Pochwał: 3
Posty: 306
Skąd: Konstancin
|
| Wysłany: Nie 24 Lut, 2013
|
|
|
| A ja potrzebuje dokupić jedną śrubę do mocowania crasch -pada . Dokładnie chodzi mi o twardość , czy śruba 8.8 będzie dobra bo nie chce kupić za twardej ani za miękkiej. |
_________________
Gs 500 F ------> Bandit 600S |
|
|
|
|
|
adasadas2
[Usunięty]
|
| Wysłany: Nie 24 Lut, 2013
|
|
|
| heh wszyscy sobie urywają te śruby w ten weekend odkręcałem to 3 poszły bardzo lekko bez używania większej siły:) czwarta z lekkim oporem ale też dosyć łatwo się odkręciła:) także zostaje przy starych |
|
|
|
|
|
valmara
[Usunięty]
|
| Wysłany: Pon 25 Lut, 2013
|
|
|
adasadas2, ale chyba miałeś je w dobrym stanie bo moje to w całkowicie wyrobione ^^
[ Dodano: Wto 26 Lut, 2013 ]
powiedzcie mi czy taki palnik wystarczy do podgrzania tych śrub ? http://www.conrad.pl/?web...campaign=588476 |
|
|
|
|
|
tholin85
Wiek: 38
Dołączył: 21 Kwi 2012
Pochwał: 8
Posty: 795
Skąd: Kościan
|
| Wysłany: Sro 27 Lut, 2013
|
|
|
wczoraj odkręcałem poszło jak po masiel:) nie wiem jak wy ja miałem pod nimi sprężynujące podkładki
nie mogę znalesc w hansie momentu dokręcenia kolektora i olejowych
znalazłem tutaj
Suzuki_GS_500_F_K4_Service_Manual_Suplement
Muffler mounting bolt 23 Nm tłumik
Oil drain plug 23 Nm <<śruba spustowa
Oil pan bolt 14 Nm <<czy to jest pokrywa filtra? |
_________________
jawa 50
gs 500 E 
FZS 600  |
|
|
|
|
|
yaszczi
Model GSa: Inny motocykl
Wiek: 38
Dołączył: 03 Lis 2009
Pochwał: 46
Posty: 3289
Skąd: Dopiewiec
|
| Wysłany: Sro 27 Lut, 2013
|
|
|
| Oil pan to miska olejowa, pokrywa filtra oleju ma chyba 6Nm, zaraz poszukam ile dokładnie |
_________________
szatan, zło i patologia... |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
INFORMACJA DOTYCZĄCA POLITYKI PLIKÓW COOKIES ORAZ OCHRONY DANYCH OSOBOWYCH:
| |
|
